Ежегодно водители, планирующие вскоре добраться до ближайшего автосервиса, чтобы заказать тонировку на стекла своего авто, узнают о различных изменениях в соответствующих законодательных и подзаконных актах, изменяющих требования к допустимым нормам тонирования автостекол. Как ситуация обстоит в текущем, 2019 году, с тонировкой авто и сопровождающими этот процесс требованиями, расскажем в этом небольшом материале. Но сначала напомним, для чего и зачем автовладельцы тонируют свои транспортные средства, а также о способах нанесения тонировки на легковые автомобили, и ключевых различиях применяемых автомастерскими методов. В первую очередь, для находящихся внутри людей, а также окружающих автомашину участников дорожного движения.
Для чего тонируют авто
Чем для современного российского автомобилиста является тонировка? Как показывают проведенные за минувшие десятилетия опросы среди владельцев машин, подавляющее большинство автолюбителей заказывают тонирование автостекол с двумя основными целями — для улучшения внешнего вида любимого «железного коня», то есть используя затемнение стекол в качестве дизайнерского решения, и снижения влияния солнечного света на видимость водителя и расположившихся в салоне пассажиров. Однако реальных преимуществ, обеспечиваемых затемненными путем нанесения специальной пленки или соответствующего химического состава при производстве автостекла еще на заводе, у тонировки намного больше.
Тонирование обеспечивает:
• снижение нагрузки на глаза водителя при вождении под ослепляющими лучами яркого солнца;
• защиту от губительного воздействия УФ-лучей;
• сохранность и долговечность обшивки салона;
• защиту для находящихся внутри автомобильного салона вещей и предметов от посторонних глаз;
• дополнительную защиту от действий злоумышленников (грабителей);
• повышение комфорта при продолжительных поездках в летнее время года;
• экономию топлива за счет уменьшения мощности системы кондиционирования и установленных в а/м кондиционеров;
• снижение риска получения травм и увечий при ДТП.
Защищенность от действий грабителей продолжает оставаться очень важным фактором при оценке целесообразности наклеивания на стекла атермальной пленки — тонирование автомобиля с помощью пленочного покрытия является наиболее простым и недорогим вариантом решения этого вопроса. Рассчитывать на наличие в приобретенной у автодилера машине тонированных заводским способом стекол сегодня не приходится — выпускающие их производители прибегают к различным ухищрениям для снижения накладных расходов и отпускной цены авто, включая установку дешевых и лишенных какого-либо затемнения автостекол. Если кто-то задумался о самостоятельной покупке затонированного стекла типа «Хамелеон», то за эту водительскую прихоть придется выложить немаленькую сумму — затраты на его приобретение и установку могут достигать шестизначной цифры для ряда моделей а/м.
При этом наибольшую эффективность тонировка автомобиля обеспечивает в вопросе безопасности севших в автомашину людей при дорожно-транспортном происшествии — имеющая скрепляющий эффект за счет использования клейкой основы тонировочная пленка удерживает осколки и частицы разбитого в аварии стекла, которые в другой ситуации влетают в салон, и приводят к появлению ран, царапин и глубоких порезов у пассажиров и самого водителя.
Степень светопропускания
Показатель пропускания света тонированным автостеклом — ключевое значение при проверке уровня тонирования сотрудниками ГИБДД на предмет его соответствия действующей редакции Закона о тонировке. Проверка этого значения осуществляется специальными приборами как в стационарном, так и в мобильном вариантах. В обоих случаях инспектор ГИБДД обязан предъявить водителю Сертификат соответствия прибора эталонным показателям с результатами проведенных специальной комиссией проверок. В отсутствие данного документа проверяемый даже на стационарном посту автолюбитель вправе отказаться от прохождения процедуры несертифицированным оборудованием — расхождение полученных значений может привести к неправомерному выписыванию штрафа, оспорить который после составления протокола очень сложно, а в реальности почти невозможно.
Значения светопропускания устанавливаются в процентах, что соответствуют степени прохождения светом преграды в виде затемненного путем нанесения тонировочной пленки или специальных химических составов автостекла. Таким образом, 100% светопропускания соответствуют полному отсутствию препятствий для прохождения световых лучей, то есть не мешает водительскому обзору во время вождения транспортным средством по дорогам общего пользования.
Изменения
Какие изменения в Закон о тонировке в 2019 г. внесло правительство страны? Имеющиеся в правовой базе на сайте правительства РФ документы указывают, что утвержденный в 2013 году Закон о тонировке авто остался неизменным, и содержит следующие Положения:
• светопропускание лобового автостекла должно составлять 75%;
• степень светопропускания для передних боковых стекол составляет 70%;
• тонировка задних стекол (включая боковые) не нормируется законом.
Неизменным на 2019 год остался и размер штрафа за нарушение «тонировочного» закона — проигнорировавшие указанные выше нормы владельцы а/м заплатят 500 рублей.
К концу 2019 г. ожидается принятие поправок в Закон о тонировании машин, в частности в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) в части размера штрафных выплат для водителей. Так, законодатели планируют увеличить штраф за тонировку не по ГОСТу до 1500 рублей для первого раза, тогда как повторное и последующие нарушения приведут к более чем трехкратному увеличению выплаты. Штраф за второй случай нарушения достигнет 5000 рублей.
Окончательная редакция Закона о тонировке станет известна автолюбителям только после принятия предложенных изменений нижней палатой парламента, после чего инициатива депутатов должна будет пройти согласование в верхней парламентской палате, а затем попасть на подпись президенту страны.
Справка: Вместе с возможностью нанести тонировку на стекла авто владельцы ТС при обращении в наши мастерские могут воспользоваться следующими дополнительными услугами:
— ремонт автомобильных стекол;
— монтаж противоугонных систем;