Вопрос подбора удовлетворяющего запросам автовладельца парктроника для автомобиля, установкой которых сегодня занимаются работающие на рынке автосервисы и отдельные мастерские, обычно сводится к принципиальному выбору одного из двух существующих вариантов парковочного оборудования — на 4 или 8 датчиков.
Последние «занимаются» распространением ультразвуковых сигналов, после отражения которых от поверхности «попавшегося» на их пути объекта помогая определить возникшее на пути следование препятствие и достаточно точное расстояние до него. Технологически этот процесс выглядит очень простым — «отправленный» в нужную точку сигнал может «уйти» безвозвратно, не столкнувшись ни с чем в радиусе ближайших нескольких метров, а может и отразиться от расположенного вблизи предмета или человека. Как только сенсоры улавливают отраженную волну, с помощью математических расчетов, совершаемых блоком управления устройством, высчитывается точная дистанция до препятствия, после чего подается акустический и визуальный сигнал. В последнем случае водитель видит информацию с данными о расстоянии до предмета прямо перед глазами — на установленном в салоне дисплее. Однако дисплейный блок — прерогатива наиболее дорогостоящих по стоимости парковочных радаров, отличающихся расширенным функционалом и повышенной чувствительностью.
Ключевые отличия между моделями разных компаний-производителей, выпускающих парковочное оборудование для российского рынка, можно скомпоновать в следующий список:
- дальность обнаружения препятствия;
- чувствительность сенсоров (способность обнаруживать материальные объекты любой конфигурации и состава);
- температурный режим работы;
- энергопотребление;
- комплектация;
- наличие/отсутствие камеры заднего вида;
- количество датчиков.
Следуя логике, самыми недорогими по цене парктрониками для авто являются устройства, обладающие:
- слабой чувствительностью;
- небольшим радиусом;
- минимальным набором сенсоров.
Именно такую продукцию сегодня на рынке РФ представляют производственные предприятия из Китая, заполонившие прилавки автомагазинов всевозможными моделями дешевых парктроников, установка которых обходится автомобилистов в весьма небольшие деньги — всего в 4-4,5 тысячи рублей. Основную функцию даже самые недорогие представители «плеяды» парковочных устройств выполняют всегда — водитель своевременно информируется о приближении к большому объекту, способному нанести ущерб при столкновении. Китайское оборудование по невысокой стоимости помогает избавиться от угрозы появления многочисленных царапин и потертостей на бампере и корпусе машины, серьезно облегчая процесс вождения наименее удобным способом — задним ходом.
Исходя из принципа действия парковочных сенсоров, наилучший результат от работы сканирующего пространство оборудования достигается при увеличении количества датчиков — чем больше последних устанавливается на автомобиль, тем выше вероятность избежать неприятного столкновения. Таким образом, основное отличие между решением заказать установку парктроника на 4 датчика или на 8 — степень защищенности автовладельца и его «железного коня». Хорошим дополнением здесь станет доукомплектация набора видеокамерой, которая устанавливается сзади для демонстрации картинки происходящего позади автотранспортного средства на установленном на приборной панели экране — для движения назад поворачивать корпус и голову на 180% больше не требуется.
Различие между комплектами на 8 и 4 сенсора сводится к:
- расстоянию между датчиками;
- формату установки (сзади или спереди/сзади);
- стоимости.
Цена установки в Москве парктроника на 8 датчиков примерно на 15-20% превышает стоимость решений с 4-мя сенсорами. Ценовая разница напрямую зависит от выбранной модели — стоящие больше других решения ведущих производителей автомобильной электроники изначально комплектуются максимальным числом датчиков. Информацию об этом удастся почерпнуть из спецификации рассматриваемого образца, а также через общение с продавцом — торгующий таким оборудованием коммерсант обязан предоставить исчерпывающие сведения о реализуемом товаре, о чем многие российские потребители частенько забывают. Более подробную консультацию, позволяющую уточнить ряд спорных вопросов и узнать о некоторых технических нюансах монтажа парктроников на автомобили, удастся получить в профессиональных автомастерских. Опытные мастера детально расскажут о полученном опыте работы с решениями разных брендов, выразив собственное мнение и пожелания о выборе той или иной модели из представленного ассортимента.
Самая большая разница между парковочными радарами на 4 и 8 сенсоров — способ их установки. Увеличенное число «излучателей» можно разместить в более плотном порядке на заднем бампере или поделить между «передом» и «задом» автомашины. Большинство владельцев ТС предпочитает остановиться на первом варианте — уплотненная компоновка обеспечивает лучший охват расположенной позади зоны, освобождая водителя от необходимости постоянно сверяться с происходящим в зеркалах заднего вида. Результат — сниженная аварийность и сохраненные на ремонте поврежденных частей авто деньги. Замена пострадавшего от столкновения бампера и полировка кузова автомобиля в автосервисе — достаточно затратные статьи расходов для потребительского кошелька сегодня.
Таким образом, наилучший вариант достижения максимальной безопасности и полного спокойствия за рулем — обратиться к услугам мастерских в Москве для установки парктроника с задней камерой на 8 датчиков. Стоимость данного комплекта полностью окупится уже в первые месяцы эксплуатации, ведь даже очень опытные автовладельцы порой совершают «школьные» ошибки, случайно притираясь к стоящим рядом автомашинам при идеальной видимости в светлое время суток.